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朗动汽车一年了,现在特别费油是怎么回事

发布时间:2019-09-17

如果排除机械磨损的原因,主要是发动机内部有积碳,定期用汽油清净剂就可以了。

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汽车烧油才能跑 当然费油

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你的车子买了多久了?有多费油?你自己算过吗

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沃德力节油器)电喷发动机空调降温节油保护器 产品介绍沃德力节油器是利用电子技术扩展水温传感器信号值,降低喷油混合气浓度、减少喷油脉宽、缩短了暖机时间减小了暖机怠速转速、提前进入闭环控制状态来达到节油目的节油产品。同时具有自动提前开启发动机散热风扇功能,有效防止发动机水温过高、大修后磨合期降温、防止抱缸等功效。是一个节油和解决夏季发动机水温过高的双功效产品。可有效解决发动机高温和开空调水温上升过快的难题。防止提前烧机油、延长了发动机使用寿命。电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温80以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风,使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度,冬季里,发动机需要的是保温而不是散热!冬季由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80~90度之间,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度,这会使你在不知不觉地增加了油耗。冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环;及外循环状态。而当你打开热风时,车内冷空气快速流经换热器表面,实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器!其作用可想而知。总而言之,冬天肯定比平时油耗高,甚至比夏天开空调还高;热风开大开多了更加剧之 。另外,根据现有电喷发动机资料显示,处于冷车行驶前两公里的油耗为30-40公升/百公里,三到第四公里是20-30公升/百公里,汽车行驶到七到八公里水温到60度以上才能到正常厂家设定的理论油耗7-9公升/百公里。寒冷地区时间里程更长。作为现在以汽车代步是上班族(私家车),都是行驶几公里或十几公里。水温低短途行驶是汽车油耗居高不下的主要原因。夏季。为了散热防止高温很多车都把节温器摘掉。系统呈现大循环状态,这样会使水温达不到理想温度而导致费油的主要因素。另外夏季开空调水温高的原因是;开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温,在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。所以。提前降低水温是非常主要的。特别指出的是节油器的辅助功能是;可按照需要提前开启电子冷却风扇。是解决发动机大修后磨合期提前开启冷却风扇以防止抱缸及解决夏季南方天气潮湿水箱散热率低导致温度过高和解决开空调水温上升过快的理想产品。在解决防止发动机出现高温现象的同时降低了发动机提前烧机油的可能性。(高温是损坏发动机和导致烧机油的罪魁祸首)产品可延长发动机的使用寿命。 本装置适用各系列电喷发动机。如;电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。经过一年的实际测试结果节油率为5-15%相当化油器的用油量。降低了混合气浓度,减少了尾气的排放40%。是唯一利用减小喷油脉宽来进行节油的产品。 具体网上搜索(大鹏汽车节油技术开发中心)咨询

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等等,发动机的情况,路况,比如你的驾驶习惯,车子的保养情况,你的车况这个要从很多方面来考虑

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看看是不是发动机进气口漏风,我朋友的小派就是特别费油,百氦搐遁短墚的蛾痊阀花公里14个油,快赶上霸道了,而且特别好开,动力充沛,超车刚刚的.这样状况维持了快一年,后来保养发现管子都快断了,换上新管子后,油耗立马降下来了,现在只有8-9个,就是加速感觉肉了,呵呵/.

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看看是不是发动机进气口漏风,我朋友的小派就是特别费油,百公里14个油,快赶上霸道了,而且特别好开,动力充沛,超车刚刚的.这样状况维持了快一年,后来保养发现管子都快断了,换上新管子后,油耗立马降下来了,现在只有8-9个,就是加速感觉肉了,呵呵/.

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有可能以下原因:1、活塞、活塞环破损,出现烧机油现象,燃油不能充分燃烧做功;2、开车新手上路,油门踩下去不抬,不注意变速行驶,这样无形中造成了油耗指数的上涨 3、机器老化,电脑控油系统出现故障;4、油箱和油管道破损,有阴油现象。

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天气热蒸发了

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沃德力节油器)电喷发动机空调降温节油保护器 产品介绍沃德力节油器是利用电子技术扩展水温传感器信号值,降低喷油混合气浓度、减少喷油脉宽、缩短了暖机时间减小了暖机怠速转速、提前进入闭环控制状态来达到节油目的节油产品。同时具有自动提前...

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都差不多,差那点一年差几个钱油耗差那点都养不起还买车干什么,棒子车没啥好玩意,学日本车起步还能超越日本车?

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