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航空912发动机一百马力原理

发布时间:2019-09-17

0—500公里控制时速不超80公里。如果跑长途,始终控制转速不超过3000转/,避免集热点形成,500—3000公里控制时速不超过120公里,以保持发动机内部的良好应力,不断实施“变速行驶”。不要长时间以一个固定速度行驶;分整个磨合期为3000公里,每2小时熄火休息20分钟。避免急加速和急刹车,尽量减小车子载重

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飞机发动机主要指标是EGT,也就是排气温度。不同型号的发动机EGT极限略有不同。大部分在630-650度左右。

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我举我们单位的涡轮轴发动机吧,是真实的,比教科书好吧。
起动的时候,涡轮前后温度基本上500到700,最高不允许超过750
巡航的时候,压气机后260度,燃烧室1000度以上,涡轮前910左右,涡轮后740左右,排气560度左右,因为是涡轮轴发动机,出口温度比较低,涡喷、涡扇更高一些。

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控制在3000转/分以下

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云内发动机吧。
你磨合一段时间看看是不是正常,好象没有北内啊,如过还是这种情况那就修车师傅的问题了

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-22的发动机燃烧室出口最高温度是1985K。普通的民用飞机像A320用的发动机CFM56的最高温度1500K左右,温度太高的话用气膜冷却一般都可以解决,强度和振动问题比温度问题更难解决,并且涡轮叶片用的是单晶硅做的空心叶片。做发动机的话。算是现在最先进的发动机了,1700多度

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