航空912发动机一百马力原理

发布时间：2019-07-07 11:09

0—500公里控制时速不超80公里。如果跑长途，始终控制转速不超过3000转/，避免集热点形成，500—3000公里控制时速不超过120公里，以保持发动机内部的良好应力，不断实施“变速行驶”。不要长时间以一个固定速度行驶;分整个磨合期为3000公里，每2小时熄火休息20分钟。避免急加速和急刹车，尽量减小车子载重

飞机发动机主要指标是EGT，也就是排气温度。不同型号的发动机EGT极限略有不同。大部分在630-650度左右。

我举我们单位的涡轮轴发动机吧，是真实的，比教科书好吧。
起动的时候，涡轮前后温度基本上500到700，最高不允许超过750
巡航的时候，压气机后260度，燃烧室1000度以上，涡轮前910左右，涡轮后740左右，排气560度左右，因为是涡轮轴发动机，出口温度比较低，涡喷、涡扇更高一些。

控制在3000转/分以下

云内发动机吧。
你磨合一段时间看看是不是正常，好象没有北内啊，如过还是这种情况那就修车师傅的问题了

-22的发动机燃烧室出口最高温度是1985K。普通的民用飞机像A320用的发动机CFM56的最高温度1500K左右，温度太高的话用气膜冷却一般都可以解决，强度和振动问题比温度问题更难解决，并且涡轮叶片用的是单晶硅做的空心叶片。做发动机的话。算是现在最先进的发动机了，1700多度